Beregning D- och V-værdi


D-værdi for lastbil og påhængsvogn (bevægelig trækstang)
D-værdien er en referenceværdi for den horisontale kraft mellem bil og påhængsvogn. Det anvendes som udgangspunkt ved syn, og for at angive belastningsværdien på koblingsudrustningen (kobling-trækbjælke-trækøje).

T: Teknisk tilladt totalvægt på lastbilen i ton
R: Teknisk tilladt totalvægt på påhængsvognen i ton


D-værdi for lastbil og trailer
D-værdien er en referenceværdi for den horisontale kraft mellem lastbil og trailer. Den bruges som udgangspunkt ved syn, og for at dokumentere belastningsværdien på koblingsudrustningen (sættevognskobling - underramme).

T: Teknisk tilladt totalvægt på lastbilen i ton
R: Teknisk tilladt totalvægt på traileren i ton*
U: Kingpintryk, den del af trailerens totalvægt som overføres til lastbilen via sættevognskoblingen under statiske forhold, i ton.

* For en trailer som følgende: R=U + max. akseltryk, det vil sige at der tages hensyn til max. kingpin tryk, hvilket kan begrænses af både totalvægt på trækkern, max. kingpin på traileren og max. kingpin tryk på fast eller forskydelig sættevognskobling.



Dc-værdi for lastbil og kærre (stiv trækstang).
Dc-værdien er en referenceværdi for den horisontale kraft mellem lastbil og kærre. Den bruges som udgangspunkt ved syn og for at dokumentere belastningsværdien på koblingsudrustningen (kobling-trækbjælke-trækøje).

T: Teknisk tilladt totalvægt på lastbilen i ton inklusiv støttelasten S fra kærren.
C: Teknisk tilladt akseltryk på kærren i ton.

Bemærk, at ved valg af koblingsudrustning (kobling-trækbjælke-trækøje) til kærre, skal både V-værdi og Dc-værdi kontrolleres.


V-værdi for lastbil og kærre (stiv trækstang)
V-værdien er en referenceværdi for den vertikale kraft mellem lastbil og kærre. Den bruges som udgangspunkt ved syn, og for at dokumentere belastningsværdien på koblingsudrustningen (kobling-trækbjælke-trækøje).

X: Ladlængde i meter.
L: Trækstangens teoretiske længde, dvs. afstanden mellem centrum af trækøjebøsning og centrum af akslen eller akslerne i meter.
C: Teknisk tilladte akseltryk på kærren i ton.
a: Vertikalaccelerationen (ækvivalente lodrette acceleration) i koblingspunktet.
- For luftaffjedrede biler eller tilsvarende: a = 1,8 m/s²
- For lastbiler med anden fjedring:
a = 2,4 m/s².


Bemærk, at ved valg af koblingsudrustning (kobling-trækbjælke-trækøje) til kærre, skal både V-værdi og Dc-værdi kontrolleres.