VBG Performance Value Calculator
VBG
Performance Value
Calculator
Suoritusarvojen laskeminen
Täällä voit laskea vaaditut suoritusarvot UNECE-asetuksen R55 mukaisesti, jotta voit valita oikean vetolaitteiston.
Vetolaitteiston arvioiminen
Täällä voit arvioida eri vaihtoehtoja vetolaitteistoa valittaessa tai nykyistä vetolaitteistoa arvioitaessa.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Valitse yhdistelmä
Erikoispitkät ajoneuvoyhdistelmät
Seuraavia yhdistelmiä voidaan käyttää paikallisesti seuraavilla markkinoilla kansallisten säännösten mukaisesti.
Suomi
Ruotsi
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Kuorma-auto + varsinainen perävaunu nivelletyllä vetoaisalla
D-arvo on viitearvo kuorma-auton ja perävaunun väliselle vaakasuoralle voimalle.
Valitsemasi vetolaitteiston D-arvon on oltava yhtä suuri tai suurempi kuin lasketun ajoneuvoyhdistelmän.
Yhdistelmän arvioimiseksi sinun on määritettävä toisaalta ajoneuvon arvot ja toisaalta vetolaitteiston jokaisen yksittäisen komponentin suoritusarvot.
Vetolaitteiston komponenttien hyväksytyt suoritusarvot löytyvät joko komponentin tyyppikilvestä tai sen dokumentaatiosta. Tuotteiden hyväksytyt suoritusarvot on ilmoitettu myös osoitteessa vbg.eu/fi.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Kuorma-auto + keskiakseliperävaunu kiinteällä vetoaisalla
Dc-arvo on viitearvo kuorma-auton ja kiinteällä vetoaisalla varustetun keskiakseliperävaunun väliselle vaakasuoralle voimalle. Tässä on huomioitava myös pystysuuntaiset voimat. V-arvo on pystysuuntaisen voiman viitearvo. Tämä arvo poikkeaa ilmajousitettujen ja muuntyyppisellä jousituksella varustettujen ajoneuvojen välillä.
Valitsemasi vetolaitteiston Dc- ja V-arvojen on oltava yhtä suuria tai suurempia kuin lasketun ajoneuvoyhdistelmän.
Yhdistelmän arvioimiseksi sinun on määritettävä toisaalta ajoneuvon arvot ja toisaalta vetolaitteiston jokaisen yksittäisen komponentin suoritusarvot.
Vetolaitteiston komponenttien hyväksytyt suoritusarvot löytyvät joko komponentin tyyppikilvestä tai sen dokumentaatiosta. Tuotteiden hyväksytyt suoritusarvot on ilmoitettu myös osoitteessa vbg.eu/fi.
Laskelma perustuu S-arvoon 1000 kg.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Vetoauto + puoliperävaunu
D-arvo on viitearvo vetopöydän ja puoliperävaunun välisen kytkennän vaakasuoralle voimalle.
Tässä ajoneuvoyhdistelmässä otetaan huomioon suurin sallittu vetopöytäkuorma, jota saattaa rajoittaa vetoauton suurin sallittu arvo, puoliperävaunun suurin sallittu arvo sekä kiinteän tai siirrettävän vetopöydän suurin sallittu arvo.
Valitsemasi vetolaitteiston D-arvojen on oltava yhtä suuria tai suurempia kuin lasketun ajoneuvoyhdistelmän.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Kuorma-auto + dolly + puoliperävaunu
D-arvo on viitearvo vetopöydän ja puoliperävaunun välisen kytkennän vaakasuoralle voimalle.
D on viitearvo kääntöpöydän kytkentäpisteelle.
Dc-arvo on viitearvo kuorma-auton ja kiinteällä vetoaisalla varustetun dollyn väliselle vaakasuoralle voimalle. Tässä on huomioitava myös pystysuuntaiset voimat. V-arvo on pystysuuntaisen voiman viitearvo.
Valitun vetovarustuksen ilmoitettujen Dc- ja V-suoritusarvojen tulee ylittää laskennan kautta saadut vaaditut suoritusarvot. Jos dolly taas on varustettu nivelletyllä vetoaisalla, tulee vetovarustuksen ilmoitetun D-arvon ylittää laskennan kautta saadun Dc-arvo vaatimuksen.
Yhdistelmän arvioimiseksi sinun on määritettävä toisaalta ajoneuvon arvot ja toisaalta vetolaitteiston jokaisen yksittäisen komponentin suoritusarvot.
Vetolaitteiston komponenttien hyväksytyt suoritusarvot löytyvät joko komponentin tyyppikilvestä tai sen dokumentaatiosta. Tuotteiden hyväksytyt suoritusarvot on ilmoitettu myös osoitteessa vbg.eu/fi.
Laskelma perustuu S-arvoon 1000 kg.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Vetoauto + puoliperävaunu + keskiakseliperävaunu kiinteällä vetoaisalla
Dc-arvo on viitearvo puoliperävaunun ja kiinteällä vetoaisalla varustetun keskiakseliperävaunun väliselle vaakasuoralle voimalle. Tässä on huomioitava myös pystysuuntaiset voimat. V-arvo on pystysuuntaisen voiman viitearvo. Tämä arvo poikkeaa ilmajousitettujen ja muuntyyppisellä jousituksella varustettujen ajoneuvojen välillä.
Valitsemasi vetolaitteiston Dc- ja V-arvojen on oltava yhtä suuria tai suurempia kuin lasketun ajoneuvoyhdistelmän.
Yhdistelmän arvioimiseksi sinun on määritettävä toisaalta ajoneuvon arvot ja toisaalta vetolaitteiston jokaisen yksittäisen komponentin suoritusarvot.
Vetolaitteiston komponenttien hyväksytyt suoritusarvot löytyvät joko komponentin tyyppikilvestä tai sen dokumentaatiosta. Tuotteiden hyväksytyt suoritusarvot on ilmoitettu myös osoitteessa vbg.eu/fi.
Laskelma perustuu S-arvoon 1000 kg.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Vetoauto + puoliperävaunu + dolly + puoliperävaunu
Dc-arvo on viitearvo puoliperävaunun ja kiinteällä vetoaisalla varustetun dollyn väliselle vaakasuoralle voimalle. Tässä on huomioitava myös pystysuuntaiset voimat. V-arvo on pystysuuntaisen voiman viitearvo. Tämä arvo poikkeaa ilmajousitettujen ja muuntyyppisellä jousituksella varustettujen ajoneuvojen välillä.
Valitsemasi vetolaitteiston Dc- ja V-arvojen on oltava yhtä suuria tai suurempia kuin lasketun ajoneuvoyhdistelmän.
Valitun vetovarustuksen ilmoitettujen Dc- ja V-suoritusarvojen tulee ylittää laskennan kautta saadut vaaditut suoritusarvot. Jos dolly taas on varustettu nivelletyllä vetoaisalla, tulee vetovarustuksen ilmoitetun D-arvon ylittää laskennan kautta saadun Dc-arvo vaatimuksen.
Yhdistelmän arvioimiseksi sinun on määritettävä toisaalta ajoneuvon arvot ja toisaalta vetolaitteiston jokaisen yksittäisen komponentin suoritusarvot.
Vetolaitteiston komponenttien hyväksytyt suoritusarvot löytyvät joko komponentin tyyppikilvestä tai sen dokumentaatiosta. Tuotteiden hyväksytyt suoritusarvot on ilmoitettu myös osoitteessa vbg.eu/fi.
Laskelma perustuu S-arvoon 1000 kg.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Kuorma-auto + keskiakseliperävaunu kiinteällä vetoaisalla + keskiakseliperävaunu kiinteällä vetoaisalla
Dc-arvo on viitearvo kuorma-auton ja kiinteällä vetoaisalla varustetun keskiakseliperävaunun väliselle vaakasuoralle voimalle. Tässä on huomioitava myös pystysuuntaiset voimat. V-arvo on pystysuuntaisen voiman viitearvo. Tämä arvo poikkeaa ilmajousitettujen ja muuntyyppisellä jousituksella varustettujen ajoneuvojen välillä.
Valitsemasi vetolaitteiston Dc- ja V-arvojen on oltava yhtä suuria tai suurempia kuin lasketun ajoneuvoyhdistelmän.
Yhdistelmän arvioimiseksi sinun on määritettävä toisaalta ajoneuvon arvot ja toisaalta vetolaitteiston jokaisen yksittäisen komponentin suoritusarvot.
Vetolaitteiston komponenttien hyväksytyt suoritusarvot löytyvät joko komponentin tyyppikilvestä tai sen dokumentaatiosta. Tuotteiden hyväksytyt suoritusarvot on ilmoitettu myös osoitteessa vbg.eu/fi.
Laskelma perustuu S-arvoon 1000 kg.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Vetoauto + linkkiperävaunu + puoliperävaunu (B-juna)
D-arvo on viitearvo vetopöydän ja puoliperävaunun välisen kytkennän vaakasuoralle voimalle.
Tässä ajoneuvoyhdistelmässä otetaan huomioon suurin sallittu vetopöytäkuorma, jota saattaa rajoittaa vetoauton suurin sallittu arvo, puoliperävaunun suurin sallittu arvo sekä kiinteän tai siirrettävän vetopöydän suurin sallittu arvo.
Valitsemasi vetolaitteiston D- ja U-arvojen on oltava yhtä suuria tai suurempia kuin lasketun ajoneuvoyhdistelmän.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Vetoauto + puoliperävaunu + varsinainen perävaunu nivelletyllä vetoaisalla
D-arvo on puoliperävaunun ja varsinaisen nivelöidyllä vetoasialla varustetun perävaunun välisen vaakasuuntaisen voiman viitearvo.
Tässä ajoneuvoyhdistelmässä otetaan huomioon suurin sallittu vetopöytäkuorma, jota saattaa rajoittaa niin kuorma-auton suurin sallittu arvo, puoliperävaunun suurin sallittu arvo sekä kiinteän tai siirrettävän vetopöydän suurin sallittu arvo.
Vetovarustus joka valitaan, tulee olla samoilla tai korkeammilla D- ja U-arvoilla, kuin ko. ajoneuvoyhdistelmän lasketut suoritusarvovaatimukset.
HUOM! Tässä ilmoitetut laskennalliset arvot ovat voimassa vain tälle 3 ajoneuvon moniperävaunulliselle yhdistelmälle.
Jos tämän yhdistelmän eri ajoneuvoja käytetään myös erikseen, yhdistelmissä jossa on vähemmän ajoneuvoja (vähemmän kytkentäpisteitä) ovat suoritusarvovaatimukset huomattavasti korkeammat!
Tämän takia on tärkeää, että jokainen suunniteltu ajoneuvoyhdistelmä, johon ko. ajoneuvot kuuluvat, lasketaan erikseen ennen lopullista vetolaitevarustuksen valintaa.
Suorita laskenta myös alla mainituille ajoneuvoyhdistelmille
Perusta vetolaitevalintasi aina sen ajoneuvoyhdistelmän mukaan joka edellyttää korkeimmat suoritusarvot.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Kuorma-auto + varsinainen linkkiperävaunu nivelletyllä vetoaisalla + puoliperävaunu
D-arvo on kuorma-auton ja varsinaisen linkin ja varsinaisen linkin sekä puoliperävaunun välisen vaakasuuntaisen voiman viitearvo.
Tässä ajoneuvoyhdistelmässä otetaan huomioon suurin sallittu vetopöytäkuorma, jota saattaa rajoittaa niin kuorma-auton suurin sallittu arvo, puoliperävaunun suurin sallittu arvo ja kiinteän tai siirrettävän vetopöydän suurin sallittu arvo.
Vetovarustus joka valitaan, tulee olla samoilla tai korkeammilla D- ja U-arvoilla, kuin ko. ajoneuvoyhdistelmän lasketut suoritusarvovaatimukset.
HUOM! Tässä ilmoitetut laskennalliset arvot ovat voimassa vain tälle 3 ajoneuvon moniperävaunulliselle yhdistelmälle.
Jos tämän yhdistelmän eri ajoneuvoja käytetään myös erikseen, yhdistelmissä jossa on vähemmän ajoneuvoja (vähemmän kytkentäpisteitä) ovat suoritusarvovaatimukset huomattavasti korkeammat!
Tämän takia on tärkeää, että jokainen suunniteltu ajoneuvoyhdistelmä, johon ko. ajoneuvot kuuluvat, lasketaan erikseen ennen lopullista vetolaitevarustuksen valintaa.
Esimerkiksi D-arvovaatimus ajoneuvoyhdistelmälle kuorma-auto + (ainoastaan) varsinainen linkkiperävaunu lasketaan seuraavasti: kuorma-auto + varsinainen perävaunu nivelletyllä vetoaisalla.
Suorita laskenta myös alla mainituille ajoneuvoyhdistelmille
Perusta vetolaitevalintasi aina sen ajoneuvoyhdistelmän mukaan joka edellyttää korkeimmat suoritusarvot
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Kuorma-auto + dolly + B-linkkiperävaunu -puoliperävaunu
D-arvo on vaakasuuntaisen voiman viitearvo, joka kohdistuu vetopöytien kytkentäpisteisiin.
Dc-arvo on kuorma-auton ja kiinteällä vetoaisalla varustetun dollyn (keskiakseliperävaunu) vaakasuuntaisen voiman viitearvo. Tässä tulee ottaa huomioon myös pystysuuntaiset voimat. V-arvo on pystysuuntaisen voiman viitearvo.
Valitun vetovarustuksen ilmoitettujen Dc- ja V-suoritusarvojen tulee ylittää laskennan kautta saadut vaaditut suoritusarvot.
HUOM! Tässä ilmoitetut laskennalliset arvot ovat voimassa vain tälle 4 ajoneuvon moniperävaunulliselle yhdistelmälle.
Jos tämän yhdistelmän eri ajoneuvoja käytetään myös erikseen yhdistelmissä, jossa on vähemmän ajoneuvoja (vähemmän kytkentäpisteitä), ovat suoritusarvovaatimukset huomattavasti korkeammat!
Tämän takia on tärkeää, että jokainen suunniteltu ajoneuvoyhdistelmä, johon ko. ajoneuvot kuuluvat, lasketaan erikseen ennen lopullista vetolaitevarustuksen valintaa.
Esimerkiksi Dc- ja V-arvojen laskelma yhdistelmälle, jossa on ainoastaan kuorma-auto + dolly + B-linkki lasketaan seuraavasti; kuorma-auto + dolly + puoliperävaunu.
Suorita laskenta myös alla mainituille ajoneuvoyhdistelmille
Perusta vetolaitevalintasi aina sen ajoneuvoyhdistelmän mukaan, joka edellyttää korkeimmat suoritusarvot.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Vetoauto + puoliperävaunu + dolly + puoliperävaunu
Dc-arvo on viitearvo puoliperävaunun ja kiinteällä vetoaisalla varustetun dollyn väliselle vaakasuoralle voimalle. Tässä on huomioitava myös pystysuuntaiset voimat. V-arvo on pystysuuntaisen voiman viitearvo. Tämä arvo poikkeaa ilmajousitettujen ja muuntyyppisellä jousituksella varustettujen ajoneuvojen välillä.
Valitsemasi vetolaitteiston Dc- ja V-arvojen on oltava yhtä suuria tai suurempia kuin lasketun ajoneuvoyhdistelmän.
Valitun vetovarustuksen ilmoitettujen Dc- ja V-suoritusarvojen tulee ylittää laskennan kautta saadut vaaditut suoritusarvot.
Yhdistelmän arvioimiseksi sinun on määritettävä toisaalta ajoneuvon arvot ja toisaalta vetolaitteiston jokaisen yksittäisen komponentin suoritusarvot.
Vetolaitteiston komponenttien hyväksytyt suoritusarvot löytyvät joko komponentin tyyppikilvestä tai sen dokumentaatiosta. Tuotteiden hyväksytyt suoritusarvot on ilmoitettu myös osoitteessa vbg.eu/fi.
Laskelma perustuu S-arvoon 1000 kg.
Suoritusarvojen laskeminen
Vetolaitteiston arvioiminen
Kuorma-auto + dolly + B-linkkiperävaunu -puoliperävaunu
D-arvo on vaakasuuntaisen voiman viitearvo, joka kohdistuu vetopöytien kytkentäpisteisiin.
Dc-arvo on kuorma-auton ja kiinteällä vetoaisalla varustetun dollyn (keskiakseliperävaunu) vaakasuuntaisen voiman viitearvo. Tässä tulee ottaa huomioon myös pystysuuntaiset voimat. V-arvo on pystysuuntaisen voiman viitearvo.
Valitun vetovarustuksen ilmoitettujen Dc- ja V-suoritusarvojen tulee ylittää laskennan kautta saadut vaaditut suoritusarvot.
HUOM! Tässä ilmoitetut laskennalliset arvot ovat voimassa vain tälle 4 ajoneuvon moniperävaunulliselle yhdistelmälle.
Jos tämän yhdistelmän eri ajoneuvoja käytetään myös erikseen yhdistelmissä, jossa on vähemmän ajoneuvoja (vähemmän kytkentäpisteitä), ovat suoritusarvovaatimukset huomattavasti korkeammat!
Tämän takia on tärkeää, että jokainen suunniteltu ajoneuvoyhdistelmä, johon ko. ajoneuvot kuuluvat, lasketaan erikseen ennen lopullista vetolaitevarustuksen valintaa.
Esimerkiksi Dc- ja V-arvojen laskelma yhdistelmälle, jossa on ainoastaan kuorma-auto + dolly + B-link lasketaan seuraavasti; kuorma-auto + dolly + puoliperävaunu.
Suorita laskenta myös alla mainituille ajoneuvoyhdistelmille
Perusta vetolaitevalintasi aina sen ajoneuvoyhdistelmän mukaan, joka edellyttää korkeimmat suoritusarvot.
TRADE-OFF DC vs. V
MIKÄ ON TRADE-OFF LASKENTA?
Komponentilla, johon kohdistuu ainoastaan vaakasuuntaisia voimia, on hyväksytty suoritusarvo Dcert. Jos samaan komponenttiin kohdistuu myös pystysuuntaisia voimia (kiinteä vetoaisa), sen suoritusarvo vaaka-akselilla pienenee. Tämän vuoksi komponentilla on hyväksytyt suoritusarvot myös tälle tilanteelle Vcert ja Dc-cert.
Dcert- ja Dc-cert-arvon välinen suoritusarvoero on kompromissi, ”trade-off”. Vetolaitteen korkeammalla hyväksytyllä V-arvolla voidaan kompensoida sen matalampaa Dc-arvoa. Tämä tarkoittaa, että hyväksyttyä arvoa pienempi V-arvo voidaan sallia niin, että komponenttia voidaan käyttää ilman riskiä edellyttäen, että laskennallinen V-arvo vaatimus ei ylitä Vlimitiä.
Tällaisen ajoneuvoyhdistelmän kuljettamiseksi tarvitaan todistus, joka osoittaa, että trade-off on mahdollinen ja vetolaitteiston suorituskyky on riittävä.
Olet tilannut sertifikaatin
Tiedot tarkistetaan manuaalisesti, joten sinun on hyväksyttävä tietty toimitusaika ennen sertifikaatin saamista.